Настроили на стенде Honda Accord CL9 AT. В акорде установлен выпускной коллектор 4-2-1 и впускной коллектор RSP. Итог – 220 сил и 230 момента. Отличный показатель. Reflash.Club – будь быстрее! https://www.facebook.com/reflashclub
В Киеве настроили на стенде Honda Civic FN2 c впускным коллектром RBC и удаленным катализатром, остальное сток. Итог – 226 hp и 226 Nm. ReflashClub – будь быстрее! https://www.facebook.com/reflashclub
В Киеве настроили на дороге, а затем на стенде, Honda Civic EK B16. Итог – 179 л.с. и 160 момента. блок B16A2 голова и валы B18C4 впуск Skunk2 выпуск 4-2-1 прямой выхлоп Reflash.Club – будь быстрее! https://www.facebook.com/reflashclub
В Киеве в гостях у RTM Garage настроили на стенде, а затем на дороге, Honda Accord USA 2.4 Coupe. Итог 230 сил и 250 момента.С завода в данном автомобиле 190hp. Специалисты из @rtm_garage установили туда: ГБЦ от CL9 впуской коллектор RSP поршни CU2 выпускной коллектор 4-2-1 @rtm_garage Настроили всё это дело на родном ECU 37820-R43-L55, попутно решив множество программных вопроссов,
В Киеве в гостях у rtm_garage настроили одну из машин ребят из prodrive_life . Итог: 190hp и 191Nm!Откатали сначала на дороге, а затем на стенде. На этом Honda Civic EG с двигателем B18C4 на впуске и выпуске (который к слову собирали специалисты из rtm_garage ) сделали две прошивки — под любой 95 бензин с максимально безопасными настройками и боевую настройку