В Киеве в гостях у RTM Garage настроили на стенде, а затем на дороге, Honda Accord USA 2.4 Coupe. Итог 230 сил и 250 момента.С завода в данном автомобиле 190hp. Специалисты из @rtm_garage установили туда: ГБЦ от CL9 впуской коллектор RSP поршни CU2 выпускной коллектор 4-2-1 @rtm_garage Настроили всё это дело на родном ECU 37820-R43-L55, попутно решив множество программных вопроссов,
В Киеве настроили на дороге и затем на стенде Honda Civic FN2 с так называемым гибридом, итог 251hp 278Nm, время 40-120 3-я передача — 6.4сек:— низ k24a3— поршни CU2— ГБЦ FN2 K20Z4— распледвалы: впуск CU2, выпуск CL9— впускной коллектор FN2 RSP— 4-2-1 коллектор и прямой выпуск.— ECU RSP-E02 сток https://www.facebook.com/reflashclub
В Киеве в гостях у rtm_garage настроили одну из машин ребят из prodrive_life . Итог: 190hp и 191Nm!Откатали сначала на дороге, а затем на стенде. На этом Honda Civic EG с двигателем B18C4 на впуске и выпуске (который к слову собирали специалисты из rtm_garage ) сделали две прошивки — под любой 95 бензин с максимально безопасными настройками и боевую настройку
В Киеве вместе с @rtm_garage настроили на стенде и на дороге Honda Accord CL7 со свапнутым k24a3. Итог: 241hp и 248 Nm.Двигатель был откапитален перед установкой и кроме этого туда были установлены: поршни cu2 впускной вал cu2 с шестерней vtc форсунки rdx 410 впускной коллектор RBC выпускной 4-2-1 мозг сток RBA-E63Отсечка 8000 (на графике выше из-за блокировки гидротрансформатора АКПП на
В Киеве настроили на дороге и на стенде Honda Civic TypeR FN2 со свапнутым K24A3. Итог – 240 сил и 283 момента!Спеки: поршни CU2 впускной коллектор RSP выпускной 4-2-1 тюн впускной вал с шестерней CU2 выпускной вал CL9 стоковый мозг RSP-E02Reflash.Club – будь быстрее!