В Кивев настроили на дороге, а затем на стенде Honda Civic B20 Vtec. Итог – 224 hp и 217 Nm, 402 мерта на “Чайке” – 14.2 сек блок B20 голова B18C4 портированная клапана B18C6 впускной коллектор skunk2 распредвалы B16B выпускной коллектор 4-2-1 прямой выхлоп Reflash.Club – будь быстрее! https://www.facebook.com/reflashclub
В Киеве настроили на стенде Honda Civic FN2 c впускным коллектром RBC и удаленным катализатром, остальное сток. Итог – 226 hp и 226 Nm. ReflashClub – будь быстрее! https://www.facebook.com/reflashclub
В Киеве настроили на дороге, а затем на стенде, Honda Civic EK B16. Итог – 179 л.с. и 160 момента. блок B16A2 голова и валы B18C4 впуск Skunk2 выпуск 4-2-1 прямой выхлоп Reflash.Club – будь быстрее! https://www.facebook.com/reflashclub
В Киеве в гостях у RTM Garage настроили на стенде, а затем на дороге, Honda Accord USA 2.4 Coupe. Итог 230 сил и 250 момента.С завода в данном автомобиле 190hp. Специалисты из @rtm_garage установили туда: ГБЦ от CL9 впуской коллектор RSP поршни CU2 выпускной коллектор 4-2-1 @rtm_garage Настроили всё это дело на родном ECU 37820-R43-L55, попутно решив множество программных вопроссов,
В Киеве на стенде настроили Honda Accord 8 CU2, итог — 215 сил и 254 момента.В двигателе была заменена родная гбц на гбц от CL9, в которой присутствует втек не только на впуске, а ещё и на выпуске и установлен впускной коллектор RSP. Выпускной коллектор остался сток с cl9, остальной выхлоп родной сток. В итоге отличный прирост по силам и