В Киеве настроили на дороге, а затем на стенде, Honda Civic EK B16. Итог – 179 л.с. и 160 момента. блок B16A2 голова и валы B18C4 впуск Skunk2 выпуск 4-2-1 прямой выхлоп Reflash.Club – будь быстрее! https://www.facebook.com/reflashclub
В Киеве в гостях у RTM Garage настроили на стенде, а затем на дороге, Honda Accord USA 2.4 Coupe. Итог 230 сил и 250 момента.С завода в данном автомобиле 190hp. Специалисты из @rtm_garage установили туда: ГБЦ от CL9 впуской коллектор RSP поршни CU2 выпускной коллектор 4-2-1 @rtm_garage Настроили всё это дело на родном ECU 37820-R43-L55, попутно решив множество программных вопроссов,
В Киеве на стенде настроили Honda Accord 8 CU2, итог — 215 сил и 254 момента.В двигателе была заменена родная гбц на гбц от CL9, в которой присутствует втек не только на впуске, а ещё и на выпуске и установлен впускной коллектор RSP. Выпускной коллектор остался сток с cl9, остальной выхлоп родной сток. В итоге отличный прирост по силам и
В Киеве настроили на дороге и затем на стенде Honda Civic FN2 с так называемым гибридом, итог 251hp 278Nm, время 40-120 3-я передача — 6.4сек:— низ k24a3— поршни CU2— ГБЦ FN2 K20Z4— распледвалы: впуск CU2, выпуск CL9— впускной коллектор FN2 RSP— 4-2-1 коллектор и прямой выпуск.— ECU RSP-E02 сток https://www.facebook.com/reflashclub
В Киеве в гостях у rtm_garage настроили одну из машин ребят из prodrive_life . Итог: 190hp и 191Nm!Откатали сначала на дороге, а затем на стенде. На этом Honda Civic EG с двигателем B18C4 на впуске и выпуске (который к слову собирали специалисты из rtm_garage ) сделали две прошивки — под любой 95 бензин с максимально безопасными настройками и боевую настройку